Le break 308 SW est le plus vendu des breaks compacts en France. Et comme la berline, Peugeot lui offre un traditionnel restylage de mi-carrière. Au programme, une face avant transformée, des mécaniques revues, une nouvelle finition haut de gamme, mais aussi, un tarif qui augmente de 1 150 € sur la plupart des finitions. Est-ce justifié ? Réponse avec l’essai de la version 1.2 hybride 48 volts 145 ch. Read More
La Peugeot 308 SW restylée coûte plus cher, mais est-elle meilleure ?
